中國(guó)石化可以開設(shè)便利店！
郵政可以開設(shè)生鮮零售！
那么公交車站，除了停放公交車，還能干什么？
自去年3月以來(lái)，北京公交大膽“跨界”，借用場(chǎng)站邊角地，一輛輛公交驛站，為市民提供果蔬、主食、食品飲料采購(gòu)。
主打一個(gè)市民生活缺什么，公交便民服務(wù)就補(bǔ)什么，限度補(bǔ)齊社區(qū)短板，提升“一公里”民生服務(wù)水平。
據(jù)了解，按照項(xiàng)目規(guī)劃，3年內(nèi)將建設(shè)至少300個(gè)便民服務(wù)棧點(diǎn)，輻射北京90%以上的社區(qū)人口。
01
精準(zhǔn)便民思維
補(bǔ)齊社區(qū)服務(wù)短板
早上7點(diǎn)，柳芳公交場(chǎng)站北側(cè)，一輛滿載瓜果蔬菜的“公交車”前人頭攢動(dòng)，售賣車頂部立著“公交便民驛！钡呐谱。
在現(xiàn)代城市生活中，公交系統(tǒng)一直扮演著重要的角色，為市民提供便捷的交通服務(wù)。然而，北京公交大膽地“跨界”，不僅僅局限于運(yùn)輸功能，而是將其場(chǎng)站邊角地利用起來(lái)，為市民提供更多的便利。
路旁停駐的一輛公交車搖身一變，成為一處“生鮮商超”。
北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：我們梳理并利用北京市公交場(chǎng)站邊角資源，以公交場(chǎng)站為支撐，以移動(dòng)便民車為主體，建設(shè)公益性質(zhì)的便民服務(wù)棧點(diǎn)。每個(gè)棧點(diǎn)選位均經(jīng)過前期考察測(cè)算，選取社區(qū)集中、交通便利、周邊缺少便民服務(wù)的區(qū)域作為棧點(diǎn)，形成便民、宜居、公共交通協(xié)同發(fā)展的社區(qū)服務(wù)模式。
在選址方面，每個(gè)棧點(diǎn)都經(jīng)過精心選擇，通過合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)，這充分利用了場(chǎng)站邊角的空間，確保場(chǎng)站的正常運(yùn)營(yíng)不受影響。
在布設(shè)方面，公交便民驛棧注重與市民的互動(dòng)和便利。售賣車一側(cè)面對(duì)路邊行人，一側(cè)面對(duì)公交場(chǎng)站，這種布設(shè)方式既能輻射周邊社區(qū)居民，也不會(huì)占用步道通行空間。
值得一提的是，這些驛棧采用改裝而成的車輛，而不是現(xiàn)役公交車輛，實(shí)現(xiàn)了報(bào)廢車輛的再利用。
以柳芳公交場(chǎng)站北側(cè)便民驛棧為例。驛棧為圓心，向南，緊鄰柳芳公交總站，來(lái)往車次頻繁；向東，不足百米便是地鐵站，人流量大；再向外擴(kuò)，1公里內(nèi)輻射5個(gè)大型社區(qū)的上萬(wàn)戶居民，還有學(xué)校、醫(yī)院分布其間。
優(yōu)越的地理位置，既方便了市民，也了客流。
在傳統(tǒng)的社區(qū)商業(yè)服務(wù)中，市民常常需要額外的時(shí)間和精力去超市或者菜市場(chǎng)購(gòu)物。而現(xiàn)在，這些驛棧的出現(xiàn)將便利直接帶到了市民的身邊。
無(wú)論是在上下班的路上還是在鄰里小區(qū)附近，市民都可以隨時(shí)隨地進(jìn)行采購(gòu)。不僅減少了市民購(gòu)物的時(shí)間成本，更為社區(qū)居民提供了更加便捷的生活方式。
同時(shí)秉承“缺什么補(bǔ)什么”的原則，力求限度補(bǔ)齊社區(qū)短板，建設(shè)一刻鐘便民生活圈。
有市民表示，下班順路到驛棧買菜真是太方便了。不僅公交這塊招牌讓市民信任，菜品豐富、價(jià)格親民，也受到市民歡迎。
公交的跨界“賣菜”創(chuàng)新不僅僅是一種商業(yè)模式的突破，更是城市服務(wù)的升級(jí)。通過充分利用公交場(chǎng)站的空間和資源，市民的生活質(zhì)量得到了提升。
02
價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯
為什么那么多人會(huì)選擇公交驛棧-主要的還是便宜
一方面，低成本是公交驛棧價(jià)低的核心前提。
利用公交場(chǎng)站邊角地帶的空余空間，結(jié)合對(duì)廢棄公交車的改造，成功省去了一家實(shí)體店開店時(shí)不可避免的高昂店鋪?zhàn)饨。通過充分利用這些閑置資源，公交驛棧有效降低了初始投資成本。
另一方面，公交驛棧屬于公益性質(zhì)，采取公交公司和專業(yè)第三方合作的模式。通過前者的場(chǎng)站資源與后者的供應(yīng)鏈資源相互疊加，形成了一種互利共贏的關(guān)系。
這種合作不僅有效地降低了公交驛棧的租金成本壓力，還使得公交驛棧得以將銷售的商品價(jià)格維持在比市場(chǎng)價(jià)低10%—20%的水平，從而為當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。
在今年的春節(jié)期間，北京柳芳、馬官營(yíng)、南湖渠等多個(gè)棧點(diǎn)不僅保持營(yíng)業(yè)不打烊的態(tài)勢(shì)，而且以供應(yīng)穩(wěn)定、價(jià)格不上漲的特點(diǎn)，成為市民們信賴的購(gòu)物選擇。從2月10日到17日這段時(shí)間內(nèi)，便民驛棧的客流量高達(dá)超過1.6萬(wàn)人次，展現(xiàn)出其在社區(qū)生活中的重要地位。
公交公司跨界經(jīng)營(yíng)，涉足新業(yè)態(tài)，隨著越來(lái)越多的公交車變身為“小商超”，那么這種新型經(jīng)營(yíng)模式的可持續(xù)性及其未來(lái)發(fā)展方向如何？
確保這種業(yè)態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，需要面對(duì)諸多挑戰(zhàn)。首先是如何有效管理“小商超”業(yè)務(wù)，確保食品質(zhì)量和安全，維護(hù)公共秩序，以及乘客正常乘車秩序的問題。
其次是如何與傳統(tǒng)的客運(yùn)服務(wù)相互融合，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升整體運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力。
在未來(lái)，公交便民驛棧將致力于拓展其服務(wù)范圍，探索引入更多多樣化的便民服務(wù)，包括但不限于餐飲、咖啡等，為居民提供的便利服務(wù)。（來(lái)源：零食快報(bào)）